2013/8/10の仕事帰りに通りがかった東北沢駅。通勤の際に通過する駅でありながら、３，４度乗り降りの経験もある駅です。今回は、地下化工事の進展を収めるために駅鉄にアップします。
[3-1]工事中の様子へ
[3-2]駅入口へ
[3-3]駅舎内へ
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工事中の様子
[3-2]次章へ
かつて踏切だった場所もこのようになっています。
踏切の痕跡は跡形もありません。通りも道路拡張でかなり立ち退きが進んでいました。
見事に線路の痕跡が消えています。
柵越しに代々木上原方面を撮ってみました。
旧駅舎も柵越しに撮ってみました。ほぼ痕跡が残っていません。
と思ったらわずかに線路際に旧駅の痕跡が残っていました。
代々木上原の高架化で近隣住民の方と諍いがあったからか、近隣住民への配慮には相当気を遣っている様子です。これは工事状況の説明板。
下北沢側に回り、柵越しに旧駅舎を撮ってみたところ、まだ駅ホームの痕跡が残っていました。
工事の用具置き場となっていますが、ぎりぎりまでホームを残すつもりのようです。
下北沢方面はかなり線路の痕跡が消えています。
わずかに残る旧駅もかなりの部分が遮音壁に囲まれています。
ここにも近隣住民への案内が。小田急の並々ならぬ配慮を感じます。
[3-1]前章へ
駅入口
[3-3]次章へ
仮の駅入り口です。
それほど不便にはなっていない様子。
仮とはいえ、それなりの面構えです。
でも仮の姿はあくまで仮。本物はこのようになる予定のようです。
工事ステップも図式化されています。広報誌その他でも数年前から見ていますが、小田急の気を遣っている姿勢が見えます。
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駅入口
ホームへ降りる階段。
階段の途中からエレベーターなどを仰いで。
駅構内図はこのようになっています。
島式ホームですが、内側に囲いがあります。
外側の線の内側にある囲いはなんでしょうか。
線路です。将来敷設される線路が既に敷かれています。
これは将来的には外側の通過線として、内側の線に停車するということだと思われます。
将来の活用に向け、着々と準備は進んでいるようです。
駅名標はこのままなのでいけそうです。
ホームから代々木上原方面を望むとこのような感じです。おそらく変更はないものと思われます。
下北沢方面をホームからみるとこのような感じ。より深く、地下へとつながっています。
駅にはPRのパネルがあちこちにあります。
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